Miércoles, Febrero 21, 2018
   
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ArcelorMittal México encarga un tren de bandas en caliente y un tren de temple a Primetals Technologies

9 de feb. 2018.- ArcelorMittal México ha encargado a Primetals Technologies un tren de bandas en caliente de 2.5 millones de toneladas métricas anuales y un tren de temple para procesar 650,000 toneladas métricas anuales para su fábrica de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

 

Lo anterior permitirá a ArcelorMittal Lázaro Cárdenas procesar los desbastes producidos en sus instalaciones. El tren de bandas en caliente se construirá llave en mano e incluirá el suministro eléctrico, el equipamiento mecánico, los accionamientos y la automatización. La solución Through-Process Optimization mejorará la eficiencia, la estabilidad y la calidad de producto en el proceso de producción.

El proyecto se ejecutará en consorcio abierto con las constructoras mexicanas LOMCCI S. A. de C. V. y WP Constructora S. A. de C. V.

La puesta en marcha del tren de bandas en caliente y el tren de temple está prevista para 2020.

ArcelorMittal Lázaro Cárdenas es la mayor compañía siderúrgica y exportadora de desbastes de México. La compañía usa DRI (reducción directa) como elemento metálico primario para la producción de acero. De este modo, se obtienen desbastes de mayor calidad con una estructura de grano uniforme.

La capacidad de producción de acero líquido es de 5.3 millones de toneladas métricas anuales, mientras que la capacidad actual de producción de desbastes alcanza 3.8 millones de toneladas métricas anuales. Los nuevos trenes de bandas en caliente y de temple de Primetals Technologies permitirán a ArcelorMittal Lázaro Cárdenas procesar desbastes in situ.

El tren de bandas en caliente (TBC) está formado por un tren desbastador y un tren de acabado de siete cajas. Laminará los desbastes con un grosor de 220 a 250 milímetros. También forman parte del tren llave en mano: un horno de recalentar desbastes, una tijera de despuntes, una línea de refrigeración de bandas con el sistema Power Cooling de Primetals Technologies, dos bobinadoras de enrollamiento descendente y el sistema modular de carros de transporte de bobinas.

Primetals Technologies diseñará y suministrará todo el equipo, incluida la estación de tratamiento de aguas, la alimentación eléctrica de alta y media tensión hasta la red local, el taller de laminación, un laboratorio y las naves y grúas necesarias. También se integrarán un almacén de bobinas interior y dos exteriores. El tren de temple (TT) consta de una potente caja, rodillos de entrada y salida, una aplanadora, una máquina de repasar bordes y un equipo de inspección.

Además del equipamiento mecánico, Primetals Technologies también se encargará de diseñar y suministrar la automatización básica (nivel 1) y los accionamientos del TBC, del TT, del almacén de bobinas y de la estación de tratamiento de aguas, la automatización de nivel 2 y 3 del TBC y del diseño y suministro básicos del sistema eléctrico para la infraestructura de planta. El TBC y el TT estarán conectados a través de Through- Process Optimization. Through- Process Optimization es una solución integrada, basada en conocimientos prácticos y desarrollada por Primetals Technologies para mejorar la eficiencia, estabilidad y calidad del producto en todo el proceso de producción de acero. Asimismo, el sistema de TI TPQC acelera el tiempo de comercialización de productos de alto valor y última tecnología.

WP Constructora (Tlaquepaque, estado de Jalisco) será responsable de la ingeniería básica y detallada de las naves de estructura metálica, las tuberías y bandejas de cables y el sistema de climatización y contra incendios. También suministrará e instalará la estructura de acero y el sistema de climatización y contra incendios, instalará el equipo eléctrico y mecánico (incluida la estación de tratamiento de aguas) y suministrará e instalará las tuberías y cables. LOMCCI (Huixquilucan, estado de México) llevará a cabo el diseño detallado del pilotaje y la cimentación de hormigón, la ingeniería básica y detallada de los edificios de hormigón y de fábrica, la demolición de las estructuras de hormigón existentes y la construcción civil de cimentaciones de equipo, así como de los edificios de hormigón y de fábrica.

 

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